小(xiǎo)桥和涵洞在公路工程中的占比数据统计

　　随着90年代國(guó)省干線(xiàn)的改造完成,大量的公路工程已进入了养护维修阶段,特别是随着我國(guó)改革开放的不断深入,交通运输事业的快速发展,重型車(chē)辆的大量增加,过去修建于各级公路上的桥梁,负担着十分(fēn)沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因,如旧桥修建时间長(cháng),建桥当时的资金紧缺,设计荷载标准偏低以及技术人员的缺乏,施工管理(lǐ)的粗放,施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后,以致在设计上的不完善,施工中也留下大小(xiǎo)不同的缺陷,现在的负荷已超过了它的承重能(néng)力,出现了不同程度的破坏。

　　小(xiǎo)桥和涵洞在公路工程中占很(hěn)大比例,是公路工程中的重要组成部分(fēn),据工程造价统计:小(xiǎo)桥涵工程数量约占桥涵总数的70%～80%,平原地區(qū),每公里约有(yǒu)1～3座;山(shān)岭重丘區(qū),每公里约有(yǒu)4～6座,小(xiǎo)桥涵工程造价可(kě)以占到桥涵总额的50%以上。小(xiǎo)桥涵中,涵洞占绝大多(duō)数,在山(shān)岭重丘區(qū),因為(wèi)盛产石料,石料涵的造价及养护费用(yòng)低,又(yòu)节省钢材和水泥,经久耐用(yòng),石拱涵是涵洞类型,石拱涵的比例约占40%,甚至更多(duō)。