钢波纹管涵的出现引领國(guó)内行业发展！

　　钢波纹管涵是将镀锌钢带轧制成一定的波形后，经过弯曲、倾斜螺旋后使钢带边缘相互咬合而成的连续的圆形管状體(tǐ)，是一种代替水泥管及钢筋混凝土结构的理(lǐ)想产品。

　　钢波纹管涵有(yǒu)着工程造价低、施工简便快捷工期短、抗震抗变形能(néng)力强、管體(tǐ)强度高、耐久性强寿命長(cháng)、利于环保等优点，它可(kě)以拼装连接，可(kě)以整管连接，可(kě)以做成拱形、椭圆形、马蹄形、簸箕形等以适应各种要求。同时，应用(yòng)方面也非常广泛，公路与铁路领域应用(yòng)：涵洞、通道、小(xiǎo)桥、隧道、涵隧大修、临时便道、渗水井；市政及建筑方面应用(yòng)：共同沟、光電(diàn)缆保护、排水沟、塔吊围堰、垂直桩外壳；煤矿领域应用(yòng)有(yǒu)：矿产输送管道、人员及采矿机械通道、竖井，民(mín)用(yòng)方面应用(yòng)在電(diàn)厂烟道、粮食储备仓、发酵罐、风力发電(diàn)军事：军事便道、防空通道、疏散通道。它减少或基本舍弃了常规建材，如水泥、石子、木(mù)材等的使用(yòng)，环保意义深遠(yuǎn)。而且，由于钢波纹管涵优异的物(wù)理(lǐ)特性，在多(duō)年冻土、沼泽地带、软土路基、湿陷性黄土、喀斯特等复杂地形特征方面，发挥了积极有(yǒu)效的作用(yòng)，同时在提高公路行車(chē)舒适性、降低公路养护费用(yòng)、环境保护方面也增加了新(xīn)的亮点。

　　对于该产品的应用(yòng)，國(guó)外已经非常普遍。1896年，美國(guó)率先进行相关产品技术的可(kě)行性研究。其后，在美國(guó)、加拿(ná)大、澳大利亚等國(guó)的公路建设中，均采用(yòng)此类产品进行了涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，制定了产品技术规范。随着该产品在世界各地的安装使用(yòng)，证明了其在各种使用(yòng)情况下的通用(yòng)性。而在上世纪九十年代，國(guó)内在这方面却还是一片空白。