钢波纹涵管在世界中中应用(yòng)情况

　　钢波纹涵管在世界中中应用(yòng)情况：

　　1國(guó)外应用(yòng)情况

　　1896年美國(guó)率先进行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可(kě)行性研究；1923年美國(guó)铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用(yòng)钢波纹管通道进行实體(tǐ)测试；1929年加拿(ná)大首座钢波纹管用(yòng)于一煤矿中；1931年澳大利亚首次建成8米汽車(chē)通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着钢波纹管在世界各地的安装使用(yòng)，证明了此种结构在各种使用(yòng)情况下的通用(yòng)性，而且其寿命已超过了设计寿命。

　　2國(guó)内应用(yòng)情况

　　1965年云南公路局在滇缅公路的大修工程中曾挖掘出一段钢质波纹管的过水涵管，被证实是在二次大战期间美國(guó)进口安装的；八十年代山(shān)西朔州平朔線(xiàn)安家堡煤矿附近安装了双孔波纹板拱型通道。1998年9月在上海浦东高桥地區(qū)曾挖掘出一段直径為(wèi)1米的过水波纹管涵洞，被考证為(wèi)1948年安装，用(yòng)于军事便道。1997～1999年，青藏公路多(duō)年冻土地區(qū)3道（2道整體(tǐ)式、1道拼装式）大兴安岭加漠公路100余道。國(guó)道214線(xiàn)青康公路姜路岭清水河段,2001～2002年推广到西宁久治公路大武至久治段、花(huā)石峡至达日公路、二指哈拉山(shān)至尕海等公路建设中，至2002年四个公路项目已累计使用(yòng)418道。1998～1999年上海市在上海四号線(xiàn)、浦东國(guó)际机场中采用(yòng)了钢质波纹板通道。2002年内蒙古、河北、青海、宁夏、新(xīn)疆、西藏等省市區(qū)的公路建设中使用(yòng)2000多(duō)道涵洞得到广泛应用(yòng)。